Kodu >

Teadmine

17May 2024

Kuidas sa õlimõõtevarda loed?

Õlimõõtevarras, lihtne vedelikutaseme näidik, on meie jaoks peamine tööriist, et hinnata, kas mootoriõli varu on mõistlik. See on tähistatud ülemise ja alumise piiriga, mis tähistavad vastavalt mootor
15May 2024

Mis on mootoriõli radiaatori funktsioon?

Õliradiaatori ülesanne on määrdeõli jahutamine ja õli temperatuuri hoidmine normaalses töövahemikus. Suure võimsusega tugevdatud mootoritel muutub mootori töötamise ajal suure termilise koormuse tõttu
09May 2024

Hooratta korpuse purunemise põhjused

Hooratta korpuse mõranemise põhjused võivad olla järgmised: Hooratta korpuse kinnituspoldid on lahti. Kui hooratta korpuse kinnituspolte ei pingutata ettenähtud järjekorras ja pöördemomendis või poldi
08May 2024

Õlipumba solenoidklapi rikke nähtus

Õlipumba solenoidklapi rikke peamised sümptomid hõlmavad järgmisi punkte: Õli leke: Õlipumba solenoidventiil lekib õli vananemise või tihendi kahjustuse tõttu. Ummistus: õlipumba solenoidklapp on sees
07May 2024

Diiselmootori filtri puhastusmeetod

1. Õhufiltrit tuleb puhastada iga 50-100 tunni järel ja pinnatolmu saab pehme harjaga maha harjata. Kui tööaeg ületab 500 tundi või on kahjustatud, tuleks see õigeaegselt välja vahetada. Paigaldamise
29Apr 2024

Kuidas lahendada silindripea leke

Silindripea lekke probleem nõuab vastavaid lahendusi, mis põhinevad lekke konkreetsel põhjusel. Järgmised on silindripea lekete levinumad põhjused ja lahendused: Silindri tihendi probleem. Kui silindr
27Apr 2024

Ettevaatusabinõud filtrielementide kasutamisel DEUTZ diiselmootorites

Ettevaatusabinõud filtrielementide kasutamisel DEUTZ diiselmootorites DEUTZ diiselmootori (1013E/1013ECP) õli tagasivoolu maht on 10L/min (suurel tühikäigul), seega tuleb kasutada DEUTZi originaaldiis
26Apr 2024

Diiselmootori üksikute silindrite ülevaatus ja taastamine ei tööta

Diiselmootori üksikute silindrite rikke põhjuseks on peamiselt üksikute pihustite ebanormaalne töö.
25Apr 2024

Diiselmootori jahutusvee temperatuur on liiga kõrge

Vea nähtus: vee temperatuur on diiselmootori töötamise ajal liiga kõrge. Kui diiselmootor töötab pikka aega täiskoormusel, on vee temperatuur liiga kõrge ja tekib häire. Rikkeanalüüs: tegurid, mis põh

Kodu 1 234 5 6 7 Viimane lehekülg 3/9

Toote kategooria

Võtke meiega ühendust

Tel: +86-319-2125015
Faks: +86-319-5271756
Mob: +86-13315937577
E -post: Zhang@hauhen.com
Lisa: Ei .88, Quannan Tänav, Shangquancheng, Xingtai, Hebei, Hiina .

Teadmine

Kuidas sa õlimõõtevarda loed?

Mis on mootoriõli radiaatori funktsioon?

Hooratta korpuse purunemise põhjused

Õlipumba solenoidklapi rikke nähtus

Diiselmootori filtri puhastusmeetod

Kuidas lahendada silindripea leke

Ettevaatusabinõud filtrielementide kasutamisel DEUTZ diiselmootorites

Diiselmootori üksikute silindrite ülevaatus ja taastamine ei tööta

Diiselmootori jahutusvee temperatuur on liiga kõrge