Kui turvaliselt sõites tunned, et mootori võimsus on hea, on vaid kütusekulu veidi suurem, mis on enamasti tingitud diislipumba poolt antava kütuse liigsest reguleerimisest (mõni on tingitud ka õli lahtitulek suure pumbaga varustatud seadistuskruvi). Mõned juhid arvavad, et mida rohkem kütust nad reguleerivad, seda tugevam on sõiduk. Tegelikult on see seisukoht vale. Parema süttimise ja tõhusama soojusülekande saavutamiseks tuleb silindrisse sisestatud bensiin ja diislikütus segada teatud koguse gaasiga, mille auto mootor absorbeerib. Suurendatakse ainult kütuse sissepritse, kuid õhu sisselaskevõimet piirab mootori konstruktsioon ja seda on raske vastavalt suurendada, seega ei tohi õhus põlemise efektiivsusega hapnikust piisata ning bensiini ja diislikütust ei saa täielikult põlenud. Kokkuvõtteks võib öelda, et paljud mittepõlenud orgaanilised heitgaasid muudetakse paksuks suitsuks ja lastakse väljalasketoru kaudu aknast välja, mis mitte ainult ei raiska bensiini ja diislikütust, vaid kahjustab ka looduskeskkonda.
Kui juht arvab, et mootori võimsusest ei piisa ja kütusekulu on siiski veidi kõrge, on see sama põhjus, miks kütusekulu on suur ja abitu. Põhjuseks on ka suutmatus käivituda ja ronimisvõime halvenemine, kui ülesmäge minnes tuleb käiguvahetus allapoole, et sõita majandusarengu kiirusest väiksema kiirusega; Seda ka seetõttu, et start on nõrk ja kiirendus ülikiire, ei saa juht auto inertsi võimalikult paindlikult kütuse kokkuhoiuks ära kasutada ning peab sageli gaasipedaalile vajutama. Nii et kütuse säästmiseks on vaja autot heas korras hoida. Kui see pole hea, tuleb see õigel ajal puhastada ja hooldada.
Lisaks auto mootori omadustele on väga oluline ka see, kas sõiduki kõndimisvarustus on suurepärane või mitte. Paljudes mootori jõuülekande ratastele protsessides suureneb kütusekulu, kui ülekande efektiivsus väheneb, missuguse tugeva kulumise või ebamõistliku muutuse faasi tõttu. Võimalus eristada, kas kõnnivarustus on hea või mitte, on kontrollida, kas probleem on auto keskmise kiiruse või hetkekiirusega ning kas auto saab piisavalt sõita eeldusel, et on tagatud pidurisüsteemi ohutus ja töökindlus. .
