Kütuse sissepritsepump on auto diiselmootori oluline komponent. Selle struktuur ja tööpõhimõte hõlmavad mitut põhikomponenti ja täpset sobitamist.
Kütuse sissepritsepumba komplekt koosneb tavaliselt kütuse sissepritsepumbast, kiiruse regulaatorist ja muudest komponentidest, mis on paigaldatud kokku, et moodustada tervik. Nende hulgas on kiirusregulaator komponent, mis tagab diiselmootori madalatel pööretel töötamise ja maksimumkiiruse piiri ning tagab sissepritsekoguse ja kiiruse teatud vahekorras hoidmise. Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem komponent ja seda peetakse diiselmootori "südamekomponendiks". Kui tal on probleem, hakkab kogu diiselmootor tõrget tegema.
Kütuse sissepritsepumba struktuur sisaldab õlipumpamise mehhanismi, kütuse etteande reguleerimise mehhanismi, ajamimehhanismi ja kütuse sissepritsepumba korpust. Õlipumpamise mehhanism sisaldab kolvi hülsi, kolvi, kolvi ülemist ja alumist vedrut, õli väljalaskeklappi, õli väljalaskeklapipesa, õli väljalaskeklapi vedru ja õli väljalaskeklapi istet. Kolb ja kolvi hülss moodustavad kütuse sissepritsepumba kõige täpsema paari, mida nimetatakse kolvi paariks. Just tänu kolbipaari täpsele sobitamisele ja kolvi kiirele liikumisele saab kütust survestada. Iga kütuse sissepritsepumba kolvipaaride arv on sama kui silindrite arv diiselmootoris, millega see on varustatud.
